Meu Eletroposto Parou: O Que Fazer, em Ordem
A resposta curta
Comece pela causa mais simples e vá para a mais cara: energia, conexão com a plataforma, app e cobrança, e só depois hardware. O que o dono vê sozinho é disjuntor, rede e teste de sessão. Cabo queimado, erro que volta e peça interna são caso de técnico.
Antes de chamar alguém, vale seguir uma ordem de causas. Este roteiro mostra o que o dono consegue checar sozinho e o que já é caso de assistência.
O app mostra o carregador offline, o motorista manda mensagem dizendo que não liga, ou você passa pelo ponto e a tela está apagada. Antes de chamar alguém, vale seguir uma ordem: da causa mais simples para a mais cara.
Se você prefere que esse acompanhamento fique com outra equipe, veja como funciona a gestão de eletroposto da Elektro Charge. O roteiro abaixo serve para quem quer olhar o próprio ponto primeiro. Ele não substitui o manual do fabricante nem o técnico habilitado: quadro elétrico é serviço de profissional.
1. Energia: o carregador está recebendo?
Sem energia, nada mais importa. Comece por aqui.
- Disjuntor do carregador: confira no quadro se ele desarmou. Se estiver desarmado, rearme uma vez e observe. Se cair de novo, há um problema real: pare e chame um eletricista.
- Energia do local: o resto do estabelecimento também está sem luz? Então o problema não é do carregador.
- Proteções do próprio carregador: alguns modelos têm proteção contra oscilação de tensão ou sobrecarga. O manual do seu equipamento diz como ele se comporta e como rearmá-lo.
- Fases: se o carregador é trifásico, o manual diz o que ele faz quando falta uma fase. A tela pode mostrar o erro.
2. Rede e OCPP: ele fala com a plataforma?
Um carregador público se comunica com uma plataforma central, por um protocolo como o OCPP, por cabo de rede, Wi-Fi ou chip de dados. Se essa comunicação cai, o equipamento pode estar íntegro e ainda assim aparecer como indisponível no app. O que é o OCPP e o que perguntar ao comprar um carregador está explicado no blog da Velquia: o que é OCPP e por que importa para quem opera um eletroposto.
- Conexão: o roteador do local está ligado? O cabo está firme? Se o carregador usa chip de dados, ele tem sinal e franquia?
- Configuração: depois de trocar de provedor ou de roteador, as configurações do carregador podem deixar de bater com a rede. Isso se ajusta no menu do equipamento, com a orientação de quem o instalou.
- Reinício: o manual do fabricante diz como reiniciar o carregador com segurança. Siga essa instrução em vez de ligar e desligar o disjuntor várias vezes.
3. App e operadora: carregador ou cobrança?
Nem toda reclamação de "não carrega" é um carregador parado. O pagamento do motorista pode ter sido recusado, ou o aplicativo dele pode estar com problema. Teste você mesmo: inicie uma sessão no seu carregador, pelo mesmo caminho que o motorista usa.
- Se a sessão inicia e entrega energia, o carregador funciona, e o problema está no pagamento ou no aparelho do motorista.
- Se o QR code não abre, veja se o ponto está ativo na plataforma da operadora.
- Se o ponto aparece livre no app mas o carregador está apagado, plataforma e equipamento estão desencontrados. Volte ao passo 2.
4. Hardware: conector, cabo, tela e botão de emergência
Só depois dos passos anteriores faz sentido suspeitar do equipamento. É a parte em que o dono pode olhar, mas não deve consertar.
- Conector e cabo: procure pino torto, sujeira, marca de queimado, cabo amassado ou pistola que não encaixa na tomada do carro.
- Tela e botão de emergência: tela travada ou botão de emergência acionado pode deixar o carregador bloqueado até alguém liberá-lo, conforme o manual.
- Código de erro: anote o que a tela mostrar e tire uma foto. É a informação mais útil para o técnico.
O que dá para checar sozinho e quando chamar assistência
Você consegue conferir disjuntor, energia do local, conexão de rede, o teste de sessão e o estado visível do conector. Abrir o gabinete, trocar peças e mexer na configuração de OCPP sem orientação ficam com o técnico.
Chame assistência se o disjuntor cair outra vez, se houver cheiro de queimado, se o código de erro voltar ou se a tela indicar falha de hardware. Se o seu contrato de garantia exigir assistência autorizada, abrir o equipamento por conta própria pode ter consequências: confira o contrato antes.
O custo de um ponto parado
Carregador parado não gera sessão. O custo é a soma de três coisas: as sessões que deixaram de acontecer enquanto ele esteve fora do ar, os dias até alguém perceber o problema e os motoristas que foram a outro ponto naquele período. A conta é dos seus dias e das suas sessões, não de um número de mercado.
Por isso importa saber que o carregador parou antes de o motorista reclamar. Quem opera o ponto sozinho depende de alguém avisar. Na gestão da Elektro Charge, o alerta vem da própria plataforma.
Quando o monitoramento e o suporte ficam com a gente
Usamos IA no monitoramento: a plataforma avisa quando um carregador para ou quando algo foge do padrão, e a nossa equipe age. O suporte ao motorista é nosso, 24 horas, então é para a gente que ele liga, não para você. A manutenção é feita com parceiros.
Se você já tem o carregador e quer saber como isso funcionaria no seu ponto, conheça a gestão de eletropostos de terceiros.
Quer que o alerta chegue antes do motorista?
Conte onde está o carregador e como ele opera hoje. A gente responde se faz sentido, e, se não fizer, também diz.
Conhecer a gestão de eletropostos →Perguntas frequentes
Meu eletroposto parou. Por onde começo?
Pela energia: o disjuntor do carregador e a luz do local. Se a energia está normal, siga para a conexão com a plataforma, depois para o app e a cobrança, e só no fim para o hardware.
O carregador aparece offline no app. O que pode ser?
Uma falha de comunicação: roteador desligado, cabo solto, chip de dados sem sinal ou configuração que deixou de bater com a rede. O manual do fabricante diz como reiniciar o equipamento.
Quando preciso chamar assistência técnica?
Quando o disjuntor cair de novo, houver cheiro de queimado, o código de erro voltar ou a tela indicar falha de hardware.
Quanto custa deixar o carregador parado?
Depende dos dados do seu ponto. É a soma das sessões que não aconteceram, dos dias até alguém perceber e dos motoristas que foram a outro ponto.
A Elektro Charge cuida disso para quem já tem carregador?
Sim, na gestão de eletropostos de terceiros. Usamos IA no monitoramento, a plataforma avisa quando um carregador para, o suporte ao motorista é nosso, 24 horas, e a manutenção é feita com parceiros.
