Rota Curitiba → Joinville → Itajaí de Carro Elétrico

Curitiba → Joinville: ~180 km

A saída de Curitiba em direção a Joinville segue por BR-116 e BR-101, num trajeto de aproximadamente 180 km. É o primeiro trecho longo da viagem, e o ponto onde a maioria dos carros elétricos populares — com autonomia real na faixa de 250 a 350 km — ainda tem bateria de sobra para continuar sem parar para recarregar no meio do caminho.

Joinville → Araquari → Itajaí

Depois de Joinville, a BR-101 segue para o norte até Araquari, onde fica a unidade mais nova da Elektro Charge, dentro do Shopping Multi Space. Dali, a rodovia continua até Itajaí, no litoral norte catarinense. É a etapa final do trajeto, e a mesma BR-101 que segue depois para Balneário Camboriú e Florianópolis — que, partindo de Curitiba, fica a aproximadamente 300 km. Itajaí é uma parada anterior nesse mesmo caminho, então o trajeto completo até lá fica um pouco abaixo desse número.

Onde carregar no trajeto

A rede Elektro Charge cobre a saída de Curitiba e o meio do caminho pela BR-101:

Pinhais e Boqueirão funcionam 24 horas, o que ajuda quem sai de madrugada ou volta tarde. Araquari, por estar dentro de um shopping, segue o horário do estabelecimento — segunda a sábado das 10h às 21h, domingos e feriados das 13h às 19h — então não é o ponto para contar numa parada de madrugada.

Depois de Araquari, na reta final até Itajaí, aplicativos como PlugShare e Zletric ajudam a localizar outros eletropostos ao longo da BR-101, já fora da rede Elektro Charge.

Planejamento de bateria por autonomia real

A autonomia oficial (padrão PBEV) costuma ser de 10% a 25% maior do que a autonomia real na estrada, por causa de velocidade de rodovia, ar-condicionado e perfil de condução. Vale planejar pela autonomia real, não pelo número da ficha técnica.

• Autonomia real acima de 300 km: o trecho Curitiba-Joinville (~180 km) consome bem menos da metade da bateria. Dá para seguir até Araquari sem aperto e decidir lá se recarrega para o trecho final até Itajaí.
• Autonomia real entre 200 e 300 km: vale carregar em Pinhais ou no Boqueirão antes de sair, e usar Araquari como parada programada — não como plano B de última hora, já que o horário é limitado ao do shopping.
• Qualquer autonomia: saia com a maior carga possível. Pinhais e Boqueirão são 24 horas, então não há motivo para sair de Curitiba com a bateria baixa.

Perguntas frequentes

Quantos km tem a rota de Curitiba a Joinville de carro elétrico?

Cerca de 180 km entre Curitiba e Joinville. Dali, a BR-101 segue para o norte até Araquari e depois até Itajaí, num trajeto total que fica próximo dos 300 km que já separam Curitiba de Florianópolis, já que Itajaí é uma etapa anterior nesse mesmo caminho.

Onde carregar entre Curitiba e Itajaí de carro elétrico?

Na saída de Curitiba, os eletropostos Elektro Charge de Pinhais e do Boqueirão, ambos abertos 24 horas, com DC de 60 kW em Pinhais e de 80 kW no Boqueirão. No meio do trajeto, a partir de 3 de setembro de 2026, o eletroposto de Araquari, no Shopping Multi Space, com DC de 80 kW e horário próprio. Depois de Araquari, aplicativos como PlugShare e Zletric ajudam a mapear outros eletropostos ao longo da BR-101 até Itajaí.

Preciso carregar antes de sair de Curitiba?

É a recomendação mais segura: saia com a bateria cheia ou próxima disso. Pinhais e Boqueirão funcionam 24 horas, então dá para carregar na saída independentemente do horário da viagem.

O eletroposto de Araquari funciona a qualquer hora?

Não. Ele segue o horário do Shopping Multi Space Araquari: segunda a sábado das 10h às 21h, domingos e feriados das 13h às 19h. Diferente de Pinhais e Boqueirão, que são 24 horas — se você passar por lá fora desse horário, carregue com folga antes de seguir viagem.

Qual autonomia real preciso para essa rota?

A autonomia real de um carro elétrico costuma ficar de 10% a 25% abaixo do número oficial (PBEV). Modelos com autonomia real acima de 300 km cobrem Curitiba-Joinville com folga; para seguir até Araquari e Itajaí, vale planejar uma recarga no meio do caminho em vez de contar com uma única carga.