60 kW vs 80 kW: Quanto Muda no Tempo de Recarga

O que muda entre 60 kW e 80 kW, na teoria

Em teoria, quanto maior a potência do carregador, menos tempo leva para encher a bateria — a conta simples é capacidade da bateria (kWh) dividida pela potência do carregador (kW). Só que essa conta assume que o carro consegue receber a potência inteira do carregador do início ao fim, e isso raramente acontece: toda bateria de lítio reduz a velocidade de carga conforme se aproxima de 80-100%, e cada carro tem um teto próprio de potência DC que aceita, independente do que o carregador oferece.

Os 60 kW de Pinhais, os 80 kW do Boqueirão e de Araquari

A rede Elektro Charge tem as duas potências. Pinhais, na região de Curitiba, opera com carregador DC de 60 kW. Boqueirão, em Curitiba, e Araquari, em Santa Catarina, operam com DC de 80 kW (Araquari desde 3 de setembro de 2026).

Modelo	Bateria	10% a 80% em 60 kW	Em 80 kW
BYD Dolphin	44,9 kWh	~35 min	praticamente igual*
BYD Dolphin Mini	38,8 kWh	~30 min	praticamente igual*
BYD Yuan Plus (Atto 3)	60,5 kWh	~42 min	praticamente igual*
GWM Ora 03	48 kWh	~38 min	praticamente igual*
Volvo EX30	51 kWh	~28 min	praticamente igual*

*Esses modelos estão entre os que aceitam no máximo cerca de 60 a 80 kW de potência DC. Como o teto de recarga é do carro, um carregador de 80 kW não reduz muito o tempo em relação a um de 60 kW para eles. A Elektro Charge não publica a potência máxima de recarga de cada modelo — confirme na ficha técnica do seu carro antes de contar com um número exato.

Quando os 80 kW fazem diferença real

O ganho de um carregador de 80 kW aparece de verdade em carros preparados para aceitar potências de recarga mais altas — não é o perfil da maioria dos elétricos de entrada vendidos hoje no Brasil, mas é cada vez mais comum em modelos intermediários e premium. Para esses carros, os 80 kW do Boqueirão e de Araquari entregam energia mais rápido do que os 60 kW de Pinhais entregariam.

Na prática, o jeito mais confiável de saber se o seu carro aproveita a diferença é checar a potência máxima de recarga DC na ficha técnica do fabricante — não presumir pela categoria do veículo.

O efeito de dois carros no mesmo carregador

Tem um fator que muda o tempo de recarga tanto quanto a potência do carregador: dividir a potência com outro carro. É o caso do Boqueirão, cujo carregador DC de 80 kW tem dois conectores CCS2 que compartilham a potência — não são dois carregadores independentes de 80 kW.

Isso significa que, com dois carros no Boqueirão ao mesmo tempo, o tempo de recarga de cada um fica bem mais longo do que o de um DC de 80 kW inteiro: cada carro recebe cerca de 40 kW. Pinhais não tem esse problema: o DC de 60 kW e o AC de 22 kW são carregadores independentes, então usar um não afeta a potência do outro.

Perguntas frequentes

Um carregador de 80 kW é sempre mais rápido que um de 60 kW?

Não necessariamente. O tempo de recarga também depende do limite de potência que o próprio carro aceita. A maioria dos veículos elétricos populares vendidos no Brasil aceita no máximo entre 60 e 80 kW de potência DC, então em muitos casos um carregador de 80 kW não acelera muito além do que o carro já recebe em 60 kW.

Qual unidade da Elektro Charge tem 60 kW e quais têm 80 kW?

Pinhais, na região de Curitiba, opera com carregador DC de 60 kW. Boqueirão, em Curitiba, e Araquari, em Santa Catarina, operam com DC de 80 kW (Araquari desde 3 de setembro de 2026).

No Boqueirão, os dois conectores entregam 80 kW cada um?

Não. O carregador do Boqueirão é um DC de 80 kW com dois conectores CCS2 que compartilham a potência: com um carro plugado, ele entrega os 80 kW; com dois carros ao mesmo tempo, cerca de 40 kW para cada um.

Vale a pena procurar um carregador de 80 kW em vez de 60 kW?

Para a maioria dos carros populares, a diferença prática é pequena, porque o limite costuma ser do veículo. Para carros preparados para aceitar potências mais altas, o ganho é real. Na dúvida, confira a potência máxima de recarga DC na ficha técnica do seu carro.