Como fazer seu eletroposto aparecer nos apps e mapas

Um eletroposto pode estar num bom lugar, com carregador rápido e preço justo, e ainda assim ficar vazio porque o motorista não o encontra. Quem dirige elétrico decide onde carregar antes de sair, olhando o celular. Se o seu ponto não está onde ele olha, ou está com o endereço errado, o horário velho ou o status de "fora do ar" de uma semana atrás, ele vai para o vizinho. Este texto mostra onde o motorista procura, como pôr o seu ponto em cada lugar e o que manter atualizado.

Se você dirige e procura um app para achar onde carregar, o texto certo é apps para achar eletroposto.

Onde o motorista procura recarga

• No Google, pela Pesquisa e pelo Maps, como procura qualquer outro serviço.
• Nos mapas de recarga, apps feitos para quem dirige elétrico, com conector, potência e avaliação de outros motoristas.
• No app da plataforma que libera a recarga no seu carregador, e nos apps com que essa plataforma troca dados.

Cada um tem a sua fonte de dados, e por isso um ponto pode aparecer certo num e errado no outro.

1. Google: o Perfil da Empresa

O Perfil da Empresa é o que faz o local aparecer com nome, endereço, horário, fotos e avaliações na Pesquisa e no Maps. Segundo a ajuda do Google, adicionar ou reivindicar o perfil não tem custos financeiros, e depois de adicionado e verificado você controla como as informações aparecem. A verificação está descrita em verificar sua empresa no Google. Se o lugar nem aparece no mapa, o Maps tem a opção de adicionar um lugar que está faltando.

Dois cuidados que as diretrizes do Perfil da Empresa deixam claros:

• Um perfil por local. As diretrizes pedem que não se crie mais de uma página para cada local, mesmo em contas diferentes. Antes de criar, procure se o ponto já existe no mapa e reivindique o que já estiver lá.
• Negócio dentro de outro negócio. Quando um serviço funciona dentro de outro estabelecimento, como um caixa eletrônico dentro de um posto, cada um usa as categorias que o representam, sem misturar. Para o eletroposto dentro de um posto, de uma loja ou de um estacionamento, a pergunta é quem opera o ponto, e o perfil segue a resposta.

No perfil, preencha o horário do carregador, que pode ser diferente do horário da loja, ponha fotos da vaga e do carregador e use o link do site para uma página que fale do ponto.

2. Os mapas de recarga

São apps feitos para quem dirige elétrico. O PlugShare, por exemplo, se apresenta como a maior comunidade de motoristas de elétrico, com mapas em mais de 200 países e territórios e quase 10 milhões de instalações ativas em celulares, segundo a própria empresa. Há outros, e cada região tem os seus preferidos.

Nesses mapas, o que o motorista vê vem de duas fontes: os dados que a plataforma de operação envia e o que os próprios motoristas registram, como avaliações, fotos e relatos de carregador parado. Abra os mapas mais usados na sua região e confira:

• se o seu ponto aparece, e com o pino na vaga, não no meio do quarteirão;
• se conector, potência e horário estão certos;
• o que dizem as avaliações e os relatos mais recentes.

O caminho para incluir ou corrigir um ponto está na ajuda de cada app.

3. O app da plataforma e quem recebe os seus dados

O motorista que já usa o app da plataforma do seu carregador vê o ponto ali, com status e preço. Algumas plataformas também trocam dados com outros apps, para que o motorista de um app consiga achar e usar o ponto de outra rede. Um dos protocolos para isso é o OCPI, mantido pela EVRoaming Foundation, que liga quem opera carregadores a quem tem o motorista como cliente e prevê a troca de localização, tarifa e status em tempo real. O OCPI convive com outro protocolo, o OCPP, que fica entre o carregador e a plataforma, e o blog da Velquia mostra onde termina um e começa o outro: OCPP e OCPI, cada um no seu papel.

Se isso acontece com o seu ponto depende da sua plataforma. Pergunte a ela:

• em quais apps e mapas os seus pontos aparecem;
• se o status do carregador é atualizado em tempo real nesses lugares;
• se o preço aparece para o motorista antes de ele chegar;
• quem corrige um dado errado, e em quanto tempo.

Os dados que têm de bater

O motorista confere mais de um lugar. Se o Google diz uma coisa e o mapa de recarga diz outra, ele desconfia dos dois. Mantenha iguais em todos:

Dado	O que conferir
Endereço e pino	O pino na vaga do carregador, com a entrada certa do estacionamento
Horário	O do carregador, não o da loja, se forem diferentes
Conector e potência	Tipo de conector, quantidade e potência de cada um
Preço	O preço do kWh e as outras cobranças, como tempo de ocupação
Como pagar	O passo a passo para iniciar a recarga
Status	Fora do ar quando estiver fora do ar, e de volta quando voltar
Fotos	A vaga vista de quem chega, e o carregador
Contato	Quem atende o motorista que não consegue carregar

O status é o dado que muda mais vezes. Quando o carregador para, avise nos mapas. Quando voltar, avise de novo. A rotina que faz ele parar menos está em manutenção de eletroposto.

No local: do mapa até a vaga

O mapa leva o motorista até o endereço. Dali até o carregador é com a sinalização. Placa na entrada, indicação até a vaga, vaga pintada e iluminada à noite. Em estacionamento grande ou dentro de posto, uma foto do caminho no perfil ajuda quem chega pela primeira vez.

Avaliações: responda todas

O motorista lê as avaliações antes de escolher, e um relato de carregador parado ou que não inicia a sessão pesa na decisão dele. Responda cada uma, diga o que foi feito e atualize o status. Uma avaliação respondida mostra que alguém cuida do ponto, e é o que o próximo motorista quer saber.

O motorista que não acha o ponto é uma das seis causas de um eletroposto com pouco uso. As outras cinco estão em eletroposto com pouco uso.

Onde a Elektro Charge entra

Na gestão de eletropostos da Elektro Charge, o seu ponto entra na mesma plataforma em que operamos a nossa rede, onde já foram mais de 4.300 recargas e mais de 100.000 kWh entregues. Usamos IA no monitoramento, e o suporte ao motorista é nosso, 24 horas: é para a gente que ele liga. Onde o seu ponto aparece hoje, e como fica na gestão, é uma das perguntas para a primeira conversa.