Cómo hacer que tu estación de carga aparezca en apps y mapas

Una estación de carga puede estar en un buen lugar, con cargador rápido y precio justo, y aun así quedar vacía porque el conductor no la encuentra. Quien conduce eléctrico decide dónde cargar antes de salir, mirando el celular. Si tu punto no está donde él mira, o está con la dirección equivocada, el horario viejo o el estado de "fuera de servicio" de hace una semana, se va al vecino. Este texto muestra dónde busca el conductor, cómo poner tu punto en cada lugar y qué mantener actualizado.

Si conduces y buscas una app para encontrar dónde cargar, el texto correcto es apps para encontrar estación de carga.

Dónde busca recarga el conductor

• En Google, por la Búsqueda y por Maps, como busca cualquier otro servicio.
• En los mapas de recarga, apps hechas para quien conduce eléctrico, con conector, potencia y reseña de otros conductores.
• En la app de la plataforma que libera la recarga en tu cargador, y en las apps con las que esa plataforma intercambia datos.

Cada uno tiene su fuente de datos, y por eso un punto puede aparecer correcto en uno y equivocado en el otro.

1. Google: el Perfil de Empresa

El Perfil de Empresa es lo que hace que el local aparezca con nombre, dirección, horario, fotos y reseñas en la Búsqueda y en Maps. Según la ayuda de Google, agregar o reclamar el perfil no tiene costos financieros, y después de agregado y verificado controlas cómo aparece la información. La verificación está descrita en verificar tu empresa en Google. Si el lugar ni aparece en el mapa, Maps tiene la opción de agregar un lugar que falta.

Dos cuidados que las directrices del Perfil de Empresa dejan claros:

• Un perfil por local. Las directrices piden que no se cree más de una página para cada local, incluso en cuentas distintas. Antes de crear, busca si el punto ya existe en el mapa y reclama el que ya esté ahí.
• Negocio dentro de otro negocio. Cuando un servicio funciona dentro de otro establecimiento, como un cajero automático dentro de una gasolinera, cada uno usa las categorías que lo representan, sin mezclar. Para la estación de carga dentro de una gasolinera, de una tienda o de un aparcamiento, la pregunta es quién opera el punto, y el perfil sigue la respuesta.

En el perfil, rellena el horario del cargador, que puede ser distinto del horario de la tienda, pon fotos de la plaza y del cargador y usa el enlace del sitio para una página que hable del punto.

2. Los mapas de recarga

Son apps hechas para quien conduce eléctrico. PlugShare, por ejemplo, se presenta como la mayor comunidad de conductores de eléctrico, con mapas en más de 200 países y territorios y casi 10 millones de instalaciones activas en celulares, según la propia empresa. Hay otros, y cada región tiene sus preferidos.

En esos mapas, lo que el conductor ve viene de dos fuentes: los datos que la plataforma de operación envía y lo que los propios conductores registran, como reseñas, fotos y relatos de cargador parado. Abre los mapas más usados en tu región y revisa:

• si tu punto aparece, y con el pin en la plaza, no en medio de la cuadra;
• si conector, potencia y horario están correctos;
• qué dicen las reseñas y los relatos más recientes.

El camino para incluir o corregir un punto está en la ayuda de cada app.

3. La app de la plataforma y quién recibe tus datos

El conductor que ya usa la app de la plataforma de tu cargador ve el punto ahí, con estado y precio. Algunas plataformas también intercambian datos con otras apps, para que el conductor de una app logre encontrar y usar el punto de otra red. Uno de los protocolos para eso es el OCPI, mantenido por la EVRoaming Foundation, que conecta a quien opera cargadores con quien tiene al conductor como cliente y prevé el intercambio de ubicación, tarifa y estado en tiempo real. El OCPI convive con otro protocolo, el OCPP, que queda entre el cargador y la plataforma, y el blog de Velquia muestra dónde termina uno y empieza el otro: OCPP y OCPI, cada uno en su papel.

Si eso pasa con tu punto depende de tu plataforma. Pregúntale:

• en qué apps y mapas aparecen tus puntos;
• si el estado del cargador se actualiza en tiempo real en esos lugares;
• si el precio aparece para el conductor antes de que llegue;
• quién corrige un dato equivocado, y en cuánto tiempo.

Los datos que tienen que coincidir

El conductor revisa más de un lugar. Si Google dice una cosa y el mapa de recarga dice otra, desconfía de los dos. Mantén iguales en todos:

Dato	Qué revisar
Dirección y pin	El pin en la plaza del cargador, con la entrada correcta del aparcamiento
Horario	El del cargador, no el de la tienda, si son distintos
Conector y potencia	Tipo de conector, cantidad y potencia de cada uno
Precio	El precio del kWh y los demás cobros, como tiempo de ocupación
Cómo pagar	El paso a paso para iniciar la recarga
Estado	Fuera de servicio cuando esté fuera de servicio, y de vuelta cuando vuelva
Fotos	La plaza vista por quien llega, y el cargador
Contacto	Quién atiende al conductor que no logra cargar

El estado es el dato que cambia más veces. Cuando el cargador para, avisa en los mapas. Cuando vuelva, avisa de nuevo. La rutina que hace que pare menos está en mantenimiento de estación de carga.

En el lugar: del mapa hasta la plaza

El mapa lleva al conductor hasta la dirección. De ahí hasta el cargador es cosa de la señalización. Cartel en la entrada, indicación hasta la plaza, plaza pintada e iluminada de noche. En aparcamiento grande o dentro de gasolinera, una foto del camino en el perfil ayuda a quien llega por primera vez.

Reseñas: responde todas

El conductor lee las reseñas antes de elegir, y un relato de cargador parado o que no inicia la sesión pesa en su decisión. Responde cada una, di lo que se hizo y actualiza el estado. Una reseña respondida muestra que alguien cuida el punto, y es lo que el próximo conductor quiere saber.

El conductor que no encuentra el punto es una de las seis causas de una estación de carga con poco uso. Las otras cinco están en estación de carga con poco uso.

Dónde entra Elektro Charge

En la gestión de estaciones de carga de Elektro Charge, tu punto entra en la misma plataforma en la que operamos nuestra red, donde ya hubo más de 4.300 recargas y más de 100.000 kWh entregados. Usamos IA en el monitoreo, y el soporte al conductor es nuestro, 24 horas: es a nosotros a quien llama. Dónde aparece tu punto hoy, y cómo queda en la gestión, es una de las preguntas para la primera conversación.